Ministerie meet fijnstof snelwegen met fout model
Om de maximumsnelheid op de ringweg A10 West bij Amsterdam te kunnen verhogen, heeft verkeersminister Schultz (VVD) een rekenmodel voor fijnstof gebruikt dat ervan uitgaat dat de weg in een weiland ligt. Als ze het rekenmodel voor steden had gebruikt, zou de fijnstofuitstoot de wettelijk toegestane norm overschrijden.
Dit concludeert Milieudefensie na het laten narekenen van de fijnstofconcentraties door een extern onderzoeksbureau. Een woordvoerder van Schultz bevestigt dat het ministerie standaard gebruikmaakt van het rekenmodel dat is ontworpen voor polderwegen. Hij erkent dat het model niet voor alle wegen even geschikt is, maar...
Ik krijg wel een strek vermoeden....
Ook in Utrecht wil de gemeente wat aan fijnstof doen. Met autohaters van GroenLinks in het college, moeten luxewagens van 12 jaar en ouder het centrum uit. Dat is het plan.
Er wordt met name PM10 gemeten met de Nederlandse snuffelpalen. Waar het om gaat zijn de kleinere deeltjes PM5 en helemaal PM2,5.
Er is geen lineair verband tussen PM10 en PM2,5, zo liet ik me door twee verkopers van meetmiddelen uitleggen. De laatste voegde toe dat het fijnstof in een band vanaf het Ruhrgebied naar de Noordzee, waar wij in liggen, het probleem is. Je kunt dus wel in het centrum de auto's weren, het maakt het daar niet schoner.
Ik ga als ik tijd heb verdere details zoeken bij de Belgische TNO (VITO in Mol).