Ok, hij wordt van de lucht gehaald, dan wéét je dat hij iemand is om naar te luisteren.

"Toevallig" hoor.

FTR, de vader van Peter Schiff is de IRS-criticus en inkomstenbelasting-aanvechter Irwin Schiff, die ook in de bekende video van Aaron Russo opduikt en als ik het goed heb een gevangenisstraf uitzit voor het niet invullen van z'n belastingformuliertjes.

Peter Schiff is van de libertarische Mises-tak, dus blijkbaar herkenbaar "rechts" genoeg om op een toko als CNN of Fox te kunnen komen, maar niet Staat-gezind genoeg om er te kunnen blijven. :-)

3:20: Oh oh, hij zei Federal Bank.
3:39: baas in de studio ontvangt telefoontje
3:52: baas legt telefoon neer: "cut off peter shiff"
3.53: man aan de knoppen: "are you sure? How?
3:54: Just cut him off.
3.55: what do you want me to do?
3.56: just cut the feed from scource.
3.57: ok, but i need some time.
4.10: mysterieuze man in te duur pak glimlacht naar de TV en ziet dat alles goed is.

De video is nu verwijderd van Youtube.

Onee, sorry...

Interessant, bij het verliezen van de verbinding komt er
vyvx dk atln in beeld.

ff googelen op vyvx levert het bedrijf level3 op. Deze levert ondermeer videoverbindingen.

In de board of directors oa. Admiral James O. Ellis
Goeie CV voor zo een functie:

Admiral Ellis has been a director of the company since March 2005. He is the former commander of the United States Strategic Command at Offutt Air Force Base in Nebraska, where he had global responsibility for strategic warning systems, integrated missile defense, space operations, and other critical national defense functions. Prior to that, he served as commander in chief of U.S. naval forces in Europe and as commander in chief of Allied forces in southern Europe. He is a graduate of the U.S. Naval Academy and holds master's degrees in aerospace engineering and aeronautical systems from the Georgia Institute of Technology and the University of West Florida. He also serves on the board of Lockheed Martin Corporation. Admiral Ellis is the Chairman of the Nominating and Governance committee of the Board of Directors.

En van zijn wikipage:
He completed United States Navy nuclear power training in 1987 and is a graduate of the Senior Officer Program in National Security Strategy at Harvard University.

Istie nu met pensioen of kan ie meer aan "national security" doen bij level3 door uitzendingen te laten onderbreken...

Netjes SoSeg!
Haha, een "Strategic Warning System" voor wanneer iemand onverhoopt de waarheid zou zeggen in de corporate media.

"Americans need to make things"

Ecomomie is zo simpel.

Wel jammer dat Schiff de "Overpaid Union Workers" weer de schuld moet geven. Blinde vlek van elke Mises-volgeling: de economie vaart wel bij het nastreven van winst/eigenbelang, maar als werknemers van een autofabriek dat doen is het opeens niet goed.
"Detroit" gaat ten onder doordat ze de verkeerde auto's maken, niet doordat ze hun werknemers 3 of 4 $$ meer of minder betalen.

@yelamdenu: het is denk ik allebei.
De Amerikaanse auto-arbeiders verdienen meer dan hun Aziatische collega's. Als de Amerikanen willen concurreren met lage lonen landen dan moeten ze ook lage lonen uitbetalen.
En natuurlijk het gebrek aan visie van de leiding: denk je dat er over 10 jaar nog steeds zoveel auto's verkocht zullen worden als de afgelopen 5 jaar ?

De Amerikaanse auto-arbeiders verdienen meer dan hun Aziatische collega's. Als de Amerikanen willen concurreren met lage lonen landen dan moeten ze ook lage lonen uitbetalen.

Dat lijkt maar zo.
Grote conglomeraten zitten over de hele wereld met hun fabrieken. Loonkosten zijn één van de factoren, maar ook risicospreiding (een staking in land A heeft geen effect als de productie in land B gewoon wat kan worden verhoogd), de mogelijkheid allerlei subsidies van lokale overheden los te krijgen (die dolgelukkig worden van al die mooie werkgelegenheid), (bijna) gratis grond, belastingvrijstellingen in "free trade zones", enz.

Als de Amerikaanse Union Workers in de autoindustrie echt zoveel duurder waren dan die in Europa en Azië, waren die fabrieken al jaren geleden opgedoekt. In werkelijkheid zijn werknemers met jaren ervaring in de productie goud waard.

Dit moet je dus zien in termen van een wereldwijd spel van transnationals om werknemers tegen elkaar uit te spelen. Als over de hele wereld politici en business tegen de mensen zeggen "sorry mensen, maar we moeten de lonen matigen, anders kunnen we niet concurreren", geheel in lijn met de neoliberale ideologie, leidt dat uiteindelijk tot een steeds "duurzamer" kloof tussen de working class en de elite.

En dat is precies hoe ze het willen hebben, de neo-feodalisering van de maatschappij, met de neo-lijfeigenen met wie je kunt doen wat je wilt.
Uiteindelijk is dat wel de zelfmoord van het (industriële) kapitalisme, want als mensen de spullen die ze zelf maken niet meer kunnen consumeren hou je dus alleen een op schuldslavernij gebaseerde feodale maatschappij over (soon in any theater near you, on any street corner in America).

De Unionized fabrieksarbeiders verdienen zelf niet eens zoveel meer dan hun collega's in de Toyota en Honda fabrieken.
De pijn voor de grote drie zit vooral in de pensioenen van ex.werknemers, die Toyota en Honda als relatief jonge ondernemingen nu eenmaal minder hebben en in de ziektekosten van hun oudere en dus duurdere werknemers.

Daarnaast zijn het vooral de financieringstakken/leasebedrijven die momenteel de verliezen veroorzaken.

Schiff roept dit trouwens al jaren en was een van de weinigen die de huidige crisis voorspelden.

Wanneer je spullen consumeert die onder arbeidsvoorwaarden zijn geproduceerd die je zelf niet zou accepteren, kun je erop wachten dat op een dag dezelfde voorwaarden jouw lot worden.