Door community (initieel Hans),
Op vri 21 jan 2011 09:13,
4 reacties,
We reizen steeds langzamer
Om een voertuig een snelheid te geven moet je er energie in stoppen. De kinetische energie is evenredig met het kwadraat van de snelheid. Een verdubbeling van de snelheid vereist 4x zoveel energie.
Met deze informatie kun je makkelijk begrijpen waarom we steeds langzamer zullen gaan reizen. Energie wordt steeds duurder.
De Concorde vloog met een snelheid van 2300 km/uur en gebruikte veel meer brandstof dan een Boeing 737, die 850 km/uur haalt. Bij een olieprijs van $20 per vat zijn de brandstofkosten van een supersoon vliegtuig voor rijke mensen nog wel te betalen. Maar bij een olieprijs van $90, zijn er te weinig passagiers, die extra willen betalen voor een paar uur tijdswinst.
Hetzelfde geldt voor hovercrafts en de StenaLine Discovery, door de stijgende brandstofkosten prijzen supersnelle schepen zich uit de markt.
Op het spoor merk je nog weinig van de stijgende brandstofkosten. Hogesnelheidstreinen gebruiken geen vloeibare brandstof, maar elektriciteit. Het zal nog een paar jaar duren voordat men beseft dat hogesnelheidstreinen absurd veel elektrische energie verbruiken. Snelheid zal een steeds hoger prijskaartje krijgen. En uiteindelijk zullen de hogesnelheidstreinen verdwijnen, zoals de Concorde en de draagvleugelboten.
Correct!
Fout, het energieverbruik van een verplaatsing is hoofdzakelijk evenredig met de weerstand. Lucht en waterweerstand zijn binnen zekere grenzen ook kwadratisch met de snelheid, dus het geleverd vermogen (Watt= Joule/seconde) van de motor stijgt ook kwadratisch met de snelheid. Maar de tijdspanne nodig om een zekere afstand te overbruggen is omgekeerd evenredig met de snelheid. Blijft over dat het verbruik (in Joule/meter of l/100km) evenredig is met de snelheid.
Tenzij je zegt 'ik ga eens een uurtje gaan rijden', dan heb je gelijk ;)
De strekking van het verhaal klopt echter wel en levert Hans een stem op ;-)